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东航上海保障部完成F1赛车进港装卸保障任务

时间:2019-04-29

东航上海保障部完成F1赛车进港装卸保障任务

  民航资源网2012年4月1日消息:2012年3月27日至3月30日,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)上海保障部浦东装卸服务中心在上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)西货区对载有大量F1赛车和赛车零件设备的MH6160、MH6460、MH6462、SQ7148、SQ7150和QF7597等6架货包机成功的实施了地面保障工作,为此次重点保障任务画上了圆满的句号,同时把成功保障记录延续到了第11次。

  虽然东航上海保障部浦东装卸服务中心有着丰富的保障经验,但相关领导依然非常重视,在接到通知的第一时间,就召集相关部门召开了保障准备会,对现场的人员安排、车辆调配、信息传递、架子车等工作进行了周密的部署并提出了“人员要尖子、车辆要性能、信息要准确”的要求,与以往不同的是,此次保障任务分布散,时间紧,分别由马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)、新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.,简称“新航”)和澳洲航空公司(Qantas Airways Limited)3家航空公司承运,又逢航班换季后的过渡时期,保障任务十分艰巨。

  2012年3月27日下午17:40,首架F1货包机MH6160次航班准时停靠于浦东机场西区311位置,飞机停稳,参保人员迅速投入“战斗”,升降车靠机、客梯车靠机、开舱门,拖拉架子车等一系列工作按照预先的部署有条不紊的进行着。18:05,随着第一块货板的顺利出舱,此次保障任务正式拉开序幕。为能确保任务安全、高效的完成,上海保障部浦东装卸服务中心的当天总值班对现场不断的进行着巡视和指导。由于装载的除了F1赛车外还有赛车的零件和精密的检测仪器等设备,有很多还是带有防震系统的,所以在卸机操作上都有很高的要求,升降车、牵引车、装卸员无论哪个环节都不容有半点的疏忽,对参保人员来讲也是一次严峻的考验。3月的夜间依然有点凉意,在顺利结束第一轮的“战斗”后,顾不上休息的员工立马开始了第二轮、第三轮的“挑战”,通过大家共同的努力,19:20首架包机的39块货板,共计约101吨的赛车和设备全部被安全卸下,保障任务首战告捷。

  2012年3月28日,按照保障计划,当天SQ7150航班将于夜间18:00抵达浦东机场,根据预先的部署,所有工作已准备就绪,可在下午14:00的时候,调度室突然接到澳航QF7597包机将于下午18:40抵达的紧急通知,这一消息又加重了上海保障部浦东装卸服务中心原有的保障任务,因为航班到达时间正逢航班高峰时段,得力的人手和精良的设备成了主要问题。为确保该航班的顺利保障,上海保障部浦东装卸服务中心主要负责人立即采取行动,提前抽调当天休息的一个班组进场加班,又从桥位上分别调来了4辆牵引车和2辆升降平台车,以确保航班保障之需。或许是由于准备的充分,又或许是因为经验的丰富,上海保障部浦东装卸服务中心仅花1个小时就完成了35板,100余吨货物的保障任务,得到了在场商务的一致表扬和肯定。

  据了解,此次任务上海保障部浦东装卸服务中心共保障参赛车辆、相关零件和精密测量仪器设备214板,共计约627吨。

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