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本田NC750X摩托车回顾 - 弗雷泽Addecott

时间:2019-03-20

  感谢您subscribingWe有更多newslettersShow meSee我们的隐私noticeCould不订阅,再试laterInvalid EmailPERHAPS这是我的年龄。如果你问我,当我在我20多岁了我认为自动挡车的想法,我会嗤之以鼻。“没有离合器,无齿杆? 我觉得我比任何机器或电脑何时换挡好,非常感谢你“ - 诸如此类的事情。嗯,事情已经从那以后移动了一点。摩托车技术已经改变了几乎面目全非 - 机械和电子巫术的所有方式。本田的双离合变速器系统被许多人认为是当前领域的领先者。该NC750X采用DCT,但它也提供通过游戏机型按钮左侧栏中手动变速选项。大多数自动自行车用无级变速器,其基本上意味着它们具有不断变化的齿轮的无限数量。本田扭曲和去系统,但是,有六个不同的档位,自动箱和两个离合器。作为一个齿轮脱离,接下来的瞬间接合 - 制造用于超光滑自动换档。2014年NC取代了以前的670cc模型并且在功率54HP的增加,从48。早期型号的批评是转速限制器会太早太频繁切。更大的发动机容量意味着传动比已经以这样的方式,我发现这个问题几乎完全根除了调整。事实上自行车轻松命中60英里每小时排在第二,我只设法得到限制生效时,我故意试图。本田NC750X

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